CasusNO

Rosco a écrit : ↑ven. août 28, 2026 3:24 pm En fait, le transport a été validé, mais pas le moyen.

Le chauffeur est un sous traitant non autorisé à faire ce type de transport.

Econolie d'échelle, sur la base du pas vue pas pris?

Missiles maquillés, transport inadéquat, douanes non informées...non y'a autre chose.

https://www.opex360.com/2026/08/26/troi ... italienne/

On cochon, dis la truie

Cryoban a écrit : ↑ven. août 28, 2026 3:51 pm

Rosco a écrit : ↑ven. août 28, 2026 3:24 pm En fait, le transport a été validé, mais pas le moyen.

Le chauffeur est un sous traitant non autorisé à faire ce type de transport.

Econolie d'échelle, sur la base du pas vue pas pris?

Missiles maquillés, transport inadéquat, douanes non informées...non y'a autre chose.

Franchement, le transport est devenu tellement n'importe quoi que ca ne m'étonnerait même pas que ce soit vraiment la raison.
 

zit a écrit : ↑ven. août 28, 2026 6:31 pm

Cryoban a écrit : ↑ven. août 28, 2026 3:51 pm

Rosco a écrit : ↑ven. août 28, 2026 3:24 pm En fait, le transport a été validé, mais pas le moyen.

Le chauffeur est un sous traitant non autorisé à faire ce type de transport.

Econolie d'échelle, sur la base du pas vue pas pris?

Missiles maquillés, transport inadéquat, douanes non informées...non y'a autre chose.

Franchement, le transport est devenu tellement n'importe quoi que ca ne m'étonnerait même pas que ce soit vraiment la raison.
 

Et les conditions de sous-traisance...

zit a écrit : ↑ven. août 28, 2026 6:31 pm Franchement, le transport est devenu tellement n'importe quoi que ca ne m'étonnerait même pas que ce soit vraiment la raison.
 

Oui je sais bien que la sous-traitance logisitique c'est la foire, mais quand même. La on parle de MBDA, un des acteurs principaux de la BITD Européenne dans un contexte de guerre hybride avec la Russie...Je ne crois pas un seul instant à l'hypothèse de la simple négligence/incompétence, d'autant plus que le transporteur qui serait le couillon de service a quand même maquillé les missiles pour répondre à codes OTAN, donc y a une intention délibérée et réfléchie.
Donc soit effectivement MBDA est sur une très mauvaise pente pour une industrie qui vend des missiles un peu partout et là vous pouvez préparer les pop-corn, les Russes ou les Iraniens ne devraient pas tarder à frapper à la porte du groupe. Hypothèse faible.
Soit il y'a une malversation, voir même une opération (notez que ça pourrait être tout simplement un exercice de pénétration), qui a foiré dans les grandes largeurs...

Rosco a écrit : ↑ven. août 28, 2026 3:24 pm En fait, le transport a été validé, mais pas le moyen.

Je veux bien ta source, histoire de pouvoir rire et pleurer.

cdang a écrit : ↑sam. août 29, 2026 1:07 am

Rosco a écrit : ↑ven. août 28, 2026 3:24 pm En fait, le transport a été validé, mais pas le moyen.

Je veux bien ta source, histoire de pouvoir rire et pleurer.

https://www.20min.ch/fr/story/italie-po ... -103623573

Mdba prends la defense du chaufeur, et fournit les autorisationq de transports
Sauf que le chauffeur n'était pas habilité et que le transport n'a pas été signalé en italie et en grece.

https://lel.media/cancer-du-sein-chez-l ... il-a-bord/

Le cancer du sein reconnut maladie professionelle pour une hotesse de l air

Cryoban a écrit : ↑ven. août 28, 2026 8:50 pm La on parle de MBDA, un des acteurs principaux de la BITD Européenne dans un contexte de guerre hybride avec la Russie...Je ne crois pas un seul instant à l'hypothèse de la simple négligence/incompétence, d'autant plus que le transporteur qui serait le couillon de service a quand même maquillé les missiles pour répondre à codes OTAN, donc y a une intention délibérée et réfléchie.

Accessoirement, l'argument du "on n'avait pas le temps" ne tiens pas. Dans un passé pas si lointain, j'étais chargé de valider et faire circuler des autorisations de transport de matériel classifié. Il y a un système qui tourne vite et bien et, si nécessaire, la procédure peut se faire en quelques heures, même si plusieurs pays sont concernés (bon, il peut y avoir une remarque assez salée adressée à l'officier de sécurité de la boîte s'il est clair qu'on doit travailler dans l'urgence parce qu'il s'y est pris trop tard*). Donc là c'est soit un manque de sérieux criminel, soit une enroule délibérée.

*Pour l'anecdote, il m'est arrivé une seule fois de demander le remplacement d'un officier de sécurité, en menaçant la firme de suspendre son habilitation, parce que le gars ne faisait pas le travail correctement. L'ex-OS m'a appelé par la suite pour me remercier et me dire qu'il quittait cette boîte car sa direction l'avait saboté dans son rôle en lui dissimulant des infos nécessaires.

C'est quoi une enroule ?

Florentbzh a écrit : ↑sam. août 29, 2026 3:52 pm C'est quoi une enroule ?

Un roulage dans la farine

L'équivalent wallon d'une entourloupe hexagonale

Ou d'un hippopotame sous les gravillons.

Pardon, une "enroule" c'est un terme bruxellois pour désigner une histoire douteuse, une arnaque, une embrouille ou une combine.

En France, on appelle ca une réforme....